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三门峡“双面”省道

时间:2014/3/18 3:17:34

  核心提示:三门峡市位于河南省西北部,豫、晋、陕三省交界处,东与千年帝都洛阳为邻,南依伏牛山与南阳相接,西望古城西安,北隔黄河与三晋呼应,是历史上三省交界的经济、文化中心。其境内道路纵横交错,有多条省道贯穿。3月...
  三门峡市位于河南省西北部,豫、晋、陕三省交界处,东与千年帝都洛阳为邻,南依伏牛山与南阳相接,西望古城西安,北隔黄河与三晋呼应,是历史上三省交界的经济、文化中心。其境内道路纵横交错,有多条省道贯穿。3月1日,记者驱车近百公里,分别对该市管辖范围的省道S318、S249、S314一些路段进行了亲身体验,所见所闻,喜忧参半:一边路况较好、设施齐备、养护到位,畅行无阻;另一边则因规划失策、缺少管护而贻害百姓。


平坦顺畅的省道S318


省道S314一处铁路桥下的路面破烂不堪,无人维修。

  魅力乡村的致富路
  陕县“地坑院”是豫西地区特有的一种民间建筑类型,距今已有数千年的历史,在窑洞类居所中独具特色,被称为中国北方的“地下四合院”。有着“地坑院之乡”美誉的陕县张汴乡,近年来非常重视这种建筑的文化旅游开发,作为张汴乡连接外界的唯一通道,省道S318的重要性可见一斑。
  从陕县新城区沿S318南行,一路畅通无阻。这条路路面平整,路中间的黄色分界线清晰,边道上的路标桩石、地名指向牌、安全警示碑、弯道防撞墩等设施齐全,行道树也经过统一刷白,显得整齐美观。
  在213公里处的一个弯道附近,48岁的道路养护工马改霞(化名)穿着黄白相间的工装,正在清理路边排水渠里的落叶。据她介绍,张汴道班共有4名养护工,都是附近的村民,每人负责维护3公里长的路段,清扫路面垃圾、保持排水渠畅通、发现路况问题及时上报是其基本职责。“从这里经过的都是公交车、私家车,一般没货车,周末两天车辆较少,碰到乡里有节会,车会多一些,到了旅游旺季,我们就得忙起来。”马改霞说。
  S318从张汴乡境内穿过后,再经张湾乡、西张村镇等,一直通往与陕县相邻的渑池县。由于沿线多为山区,几处路段还架设了大桥,在曲家河大桥,由公路管理部门设立的“注意安全,滑坡落石”警示牌很是醒目。在西张村大桥,附近的一位村民告诉记者,有了这座桥,他们村里的人去往三门峡市区和陕县县城更加便捷了,村里通过发展生猪养殖,不少人家都富了起来。
  据陕县交通运输局一位知情人介绍,省道的养护和维修分别归三门峡市公路局的养护科和工程处负责,该县境内共有3条省道,分别是S318、S249和S314,目前路况都比较好,刚整修过没多久。一般来说,道路养护工每天都在巡逻,只要一发现路面或者附属设施出了问题,就及时上报,而后很快就能得到批复,小的维修工程项目由县级交通部门实施,大的则由市级交通部门实施。
  3月1日上午,记者驱车先后途经陕县的张汴乡、张湾乡、西张村镇、菜园乡,岔里村、曲村村、刘寺村、柳林村、石原村、辛庄村等,后返回至三门峡市湖滨区交口乡境内的省道S249。省道S249的起点是交口乡,终点是洛阳市境内的洛宁县城。
  在S249的10公里处,记者看到,可能是近期刚实施过铺设工程,20厘米左右厚度的砂石路基和10厘米左右厚度的沥青路面的一些边茬还裸露在外。由于距离三门峡市区很近,这里往来的车辆明显增加,但通行较为顺畅。
  
  规划失策的坑民路
  三门峡火车站附近的黄河东路上,一处“S314三门峡至渑池仁村段”的蓝色路标牌吸引了记者的目光。顺着该路标牌指示的方向驱车向东行驶100米左右,便是一处铁路桥,与S318的平整美观截然不同,眼前的S314路面狭窄没有分界线,铁路桥旁边的4米限高标志说明这里限制通行大货车,其中的20米左右路段已经被车辆碾轧得四分五裂,加之处于坡底位置,这里存在严重的安全隐患。
  继续东行至S314的300公里处附近,路面状况虽有所改观,但路边堆积的石块、随处可见的垃圾、未清理的杂草却很刺眼。记者走进路边的一家百货小店,店主说,从三门峡火车站到三门峡市湖滨区磁钟乡磁钟村的S314段大约有5公里,分别穿过三门峡市的湖滨区会兴街道、磁钟乡,以及开发区,特别是磁钟乡的村民要想前往三门峡市区,必须经过这里。“这段路好长时间没维修过,前几年准备对该路段加高维护时出了交通事故,死了人,就被搁置了。平常也偶尔碰到养护工人清扫路面,冬天下雪后他们也会在路边撒石子防滑,其他时候就见不到人了。”店主说。
  在磁钟村的一处三岔路口,S314往东北方向延伸,与之交叉相邻的,是通往磁钟乡政府所在地的乡村公路,这段乡村公路显然整修没多久,沥青的颜色还很新鲜。令人奇怪的是,该三岔路口的S314段是一处坡路,本来就有一定坡度,路面却还明显比旁边村民的房屋地基要高出几十厘米,这样的设计有什么作用?带着疑问,记者走进距离路口最近的一户村民家里。
  “这条路可把我们害苦了!”刚提起这条道路,张丙厚夫妇俩就不约而同地告诉记者。他们是本地人,以前住的是窑洞,十几年前搬到这个路口,盖了房,开了个面粉加工点。据张丙厚的妻子说,途经磁钟村的S314是6年前修建的,往东北方向一直通到黄河大坝,他们家的房屋地基原本与省道的路面一样高,后来省道不断加高,现在已经比地基高出20多厘米,最近的一次路面抬高是2013年夏天。“本来以为路修得越来越好是为咱老百姓服务的,谁知道偏偏让咱遭了殃!去年7月底,有一天夜里突然下了大暴雨,我们的卧室和面粉加工点都进水被淹了。你看,这条省道沿坡路往上根本没有排水渠,那时候,从坡上面流下来的水有膝盖那么高,漫过了整个路面,冲进村子,我们坡底下的这几户人家损失都不小!”
  她的话很快得到印证。一位没有透露姓名的磁钟村村民对去年的那场大雨也记忆深刻。这位村民在家里搞养殖,修建有几百平方米的鸡棚,当时,大雨造成的积水沿S314冲进了他的鸡棚,3000多只就要出栏的肉鸡被淹死了700多只,损失2万多元!“鸡棚里的积水有50厘米深,由于是夜里下的雨,啥防备都来不及。都是3斤多重的鸡,活活被淹死了。第二天我用抽水机抽了一天,才把棚里的积水抽干。过了几天,不知道从哪里来了几个人,说是调查村里被淹的情况,之后便没了消息,至今也没人给过我任何赔偿,连个说法都没有!村子里有好几户人家曾一起去找过公路段,最后也不了了之,没用!”说这番话时,他语气里仍然带着不解和愤怒。
  村民高保旦也有着同样的遭遇,他在张丙厚家路对面开了个卖化肥、农药的门市部。“去年的大雨把我的门市部全淹了,里面的化肥进水失效,这些损失该找谁赔偿我都不知道。你看,磁钟村刚好处在省道S314和乡道的交会点,两条道路边都没有修排水渠,这里地势东高西低,东边还有一座山,一碰到下雨,东边的东寨村、中寨村、桥南村和杨家窑村四个村的积水就沿着路面整个冲进磁钟村,不淹才怪呢!村头本来有一个蓄水池,是大家耕地灌溉用的,前几年乡里的人非说这个蓄水池属于危池,不让往里面排雨水。这样一来,雨水就漫过整个磁钟村,路边的商店、农民房屋哪个也跑不了!”高保旦说。
  返程途中,记者注意到,磁钟村恰好位于省道S314的298公里至299公里段内,多处没有排水渠道。
  一份来自三门峡交通运输网的资料显示:“十一五”期间,全市新改建干线公路504公里,先后完成了国道209线灵宝川口至卢氏杜关改建、卢氏至小河面改造,省道314渑池仁村至三门峡市区段改建、318洛阳交界至陕县宫前段改建等9个建设项目,完成投资12.3亿元。新建了314、318两条省道,并对国道310、209,省道250、322等线路进行改造、改建。
  2014年2月28日,三门峡市交通枢纽建设指挥部在当地的《三门峡日报》上发布了关于G209线、S250线、S314线的征地拆迁进度表,渑池县境内的S314仁村乡段在列。而位于三门峡市湖滨区、开发区的这段5公里长的省道,似乎被遗忘了,它的整修,遥遥无期。
  

作者:本刊记者 梁金朋 张京亮 来源:农村农业农民杂志社
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